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【嘉和汇小课堂】教你判断调表车

[2015-09-02] 来源: 作者: 点击:

大家都知道行驶里程是评估二手车价格的重要指标之一,然而如车况和车型年限等指标不能轻易的更改,很多人想要卖出个更好的价格只好打行驶里程的主意了。这事已经是二手车行业里面一个常见的手段,一般就往近调整个3W ~5W公里,不会调太多,往十万公里以上调的都要做个整车的翻新,容易被发现,吃力不讨好,现在也基本上没人这么干了。

如果细分有一下三种情况:

 

1.公务车调表往高了调多报销点油费

2.二手车车主/贩子卖车调表想卖个好价钱

3.测试解码器调着玩儿

又有人要说查保养记录基本可行,可是是没办法保证所有车都在4s店里做保养的。要判断一辆车有没有调表,要看以下几个方面:

 

先看磨损,看了内饰啊发动机啊底盘啊轮胎啊以后发现磨损程度和表上面的不太相符,一个6万公里的车怎么中控都磨损的有些掉色了了?为啥跑了8万公里的车座椅磨损这么严重?为啥四条轮胎都换过?为啥这5万公里的车发动机会有如此大的磨损?

 

然后看OBD- Ⅱ插口是否有近期使用的痕迹

先介绍一下调表原理:现在我们在街上跑的不管是新车还是老车在车上面都一个接口,叫做OBD-Ⅱ,还有现在更好用的CAN -BUS接口,他们看上去就跟主机后面那个连接显示屏的串口差不多,就是通过这个插口将行车ECU和解码器相互连接,通过解码器更改ECU中ram数据从而改变里程。

简单的来说,你给一个六年级的学生一个解码器给他说一下插口在哪里,它十分钟以内可以把你的里程改成任何数字,现在解码器开发的是在太强大了,而且操作完毕以后清除一下数据流,根本就蛛丝马迹都没有呀!

不过等等,你发现了什么没有?对!调表要接插口!即使最牛的解码器也要插插口才可以!

一般情况(除非修理)下OBD插口是根本没有人会去动它的哒,谁也不会没事干家里面买个一万多的解码器调表玩,所以OBD接口就处于一直被闲置落灰的情况,年限长的车在18位的接口里面绝逼会有落灰的痕迹,尤其插口里面的位置

一插上解码器的插口以后会有非常明显的灰尘纵向纹路!

 

现在你就需要去问车主了!

 

为啥这个地方最近连接过解码器?

 

什么?

 

你不知道?

 

你是请猴子来调表的吗?

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